邢奕：密相干塔法技術(shù)為鋼企環(huán)保護航

 圖為：邢奕院長

    “密相干塔法技術(shù)從2005年研發(fā)至今，已經(jīng)改良至第三代，可以輕松達到超低排放標準。隨著未來環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，該技術(shù)也會相應地發(fā)展，為鋼企提供一個可靠的技術(shù)保障。”7月5日，北京科技大學能源與環(huán)境工程學院院長邢奕在由中國冶金報社和安陽鋼鐵集團有限責任公司主辦的2019（第二屆）中國鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展暨超低排放推進高峰論壇上這樣表示。

　　當前，鋼鐵行業(yè)面臨的環(huán)保形勢嚴峻，排放的煙氣中污染物種類多、排放量大。2017年，鋼鐵行業(yè)二氧化硫、氮氧化物、顆粒物年排放量分別為106萬噸、172萬噸、281萬噸，分別占全國排放總量的7%、10%、20%左右；能源消耗占工業(yè)總量的14%，綜合利用率仍有較大的提升空間；行業(yè)年產(chǎn)生固廢約4.1億噸，除高爐渣外的固廢利用率卻不足20%。環(huán)保投資成本高、效益差，嚴重影響了鋼企的生存與發(fā)展。

　　邢奕介紹，燒結(jié)工序排放的煙粉塵、二氧化硫和氮氧化物是鋼鐵行業(yè)排放污染物的主要來源，分別占總量的42.83%、65.75%和54.99%。燒結(jié)工序總的污染負荷最高，是長流程鋼鐵生產(chǎn)中最主要的廢氣污染源，自備電廠和焦化廠次之。新排放標準規(guī)定的污染物中，氮氧化物污染物負荷最高，是鋼鐵生產(chǎn)的首要廢氣污染物；一氧化碳次之；然后是二氧化硫、總懸浮顆粒物和苯并芘。

　　他指出，燒結(jié)煙氣超低排放技術(shù)路線有3種工藝流程、4條技術(shù)路線。這3種工藝流程分別為吸收、吸附和催化，4條技術(shù)路線分別是氧化﹢吸收、活性焦（炭）吸附、SCR催化、FGD﹢升溫﹢M-SCR催化。

　　邢奕同時指出，超低排放技術(shù)路線存在需要改進的地方。氧化脫硝需要改進的方面有：大風量臭氧氧化的均布問題、高效低能耗臭氧發(fā)生器的研發(fā)問題、臭氧逃逸問題、脫硫治理副產(chǎn)物的處置問題、二氧化硫吸收效率不理想而引發(fā)的冒黃煙問題。活性焦（炭）法需要改進的方面有：投資和運行成本高，顆粒物能否實現(xiàn)超低排放，副產(chǎn)物硫酸難以處置，氨耗和氨逃逸，安全隱患。催化劑﹢ GGH（煙氣換熱器）和MSCR脫硝﹢GGH 需要改進的方面有：脫硝活性低，抗硫等中毒性能差，堵塞中毒嚴重，煙氣再熱能耗高。

　　最后，他特別介紹了北京科技大學自主研發(fā)的密相干塔半干法煙氣脫硫除塵一體化技術(shù)。該技術(shù)包含了中低溫SCR脫硝和半干法﹢SCR耦合工藝，煙氣排放濃度可穩(wěn)定達到超低排放標準要求，在鋼鐵行業(yè)得到了廣泛的應用。